Maintenance
industrielle
Réparation sur site · renfort · pièce de rechange refaite à l’identique
Appeler l'atelierLe cout n’est pas la pièce
ce sont les heures perdues
Les demandes se ressemblent d’un secteur à l’autre. Un bâti fissuré par les vibrations, un support de moteur arraché, une vis sans fin usée, un convoyeur qui a pris un choc, une trémie percée par l’abrasion, un carter tordu par une pièce qui s’est mise en travers.
La réparation se fait sur place quand le démontage couterait plus cher que l’intervention. Sinon la pièce part à l’atelier, où l’on travaille mieux et plus vite, et revient posée. L’arbitrage se fait au constat, pas au téléphone.
Un artisan qui décroche et qui est sur place dans la journée vaut souvent mieux qu’un prèstataire moins cher disponible la semaine suivante.
Agricole, agroalimentaire,
carrières et collectivités
Exploitations agricoles et CUMA. Materiel de fenaison, bennes, remorques, godets, cornadis, barrières. Les pannes tombent en pleine saison, quand l’attente n’est pas une option et que le concessionnaire est deborde.
Agroalimentaire. Convoyeurs, trémies, passerelles, garde-corps de plateforme. L’inox est souvent impose, avec des exigences de finition sur les cordons pour des raisons de nettoyabilité.
Carrières, scieries, travaux publics et collectivités. Pièces d’usure, blindages, mobilier urbain, barrières, portails de site technique. Ici le rechargement et le renfort comptent autant que la soudure elle-même.
Voir la soudure sur siteUn fournisseur facile à référencer
Priorité à l’arrêt
Une ligne immobilisée passe devant le reste du planning.
Arrêt programmé
Intervention tot le matin ou en fin de semaine, calée à l’avance.
Dossier fournisseur
Immatriculation, vigilance URSSAF et assurance sur demandé.
TVA intracommunautaire
Numéro disponible pour les marchés qui l’exigent.
FAQ — maintenance
Sous quel délai intervenez-vous en cas d’arrêt de production ?
Cela depend de la charge du moment et de la distance, et cela se dit franchement au téléphone. Un arrêt de ligne passe devant un chantier de portail. Si le délai que je peux tenir ne vous va pas, autant le savoir dans les cinq minutes.
Travaillez-vous en dehors des heures de production ?
C’est souvent la meilleure solution : intervenir pendant un arrêt programmé, tot le matin ou en fin de semaine, évite d’immobiliser une ligne deux fois. Cela s’organise à l’avance et se chiffré normalement.
Pouvez-vous être référence comme fournisseur ?
Oui. Extrait d’immatriculation, attestation de vigilance URSSAF, attestation d’assurance et RIB sont transmis sur demandé pour ouvrir un compte fournisseur.
Fabriquez-vous les pièces de rechange que vous remplacez ?
Quand elles sont mecano-soudées ou en tôle formée, oui, à partir de la pièce d’origine ou d’un plan. C’est frequemment plus rapide qu’un approvisionnement constructeur, et cela permet de renforcer au passage les zones qui cassent systématiquement.
Un devis est-il nécessaire avant chaque intervention ?
Un devis est établi dès que le montant le justifié. Pour une urgence en production, un accord par courriel ou par message vaut engagement et le devis régularise ensuite : personne n’attend une signature pendant qu’une ligne est à l’arrêt.
Les metiers mobilisés
Une intervention de maintenance combine presque toujours soudure et chaudronnerie.